Яндекс.Метрика
.
.
8 (800) 775-99-35

Круглосуточно, без выходных и праздников.
Условия перепечатки материалов




Павелецкий вокзал.
 
Рязанско – Уральская железная дорога, одна из самых крупных железнодорожных компаний России в конце XIX века управляло крупнейшей частной дорогой, которая связывала 12 губерний. Но как важнейший внутренний рынок страны, Москва долгое время оставалась в стороне от ее путей.
 
Министерство путей сообщения, Московская Городская управа и Общество Рязанско – Уральской железной дороги тщательно выбирали место для вокзала. Была создана специальная комиссия, которая обсудила ряд вариантов, среди которых били предложения разместить "станцию в местности Дровяной и Конной площади" или "в другой местности Замоскворечья", или даже "у Спасской заставы, решившись на постройку железнодорожного моста через реку Москву". И наконец, комиссия остановила свой выбор на местечке Кожевники на юго-востоке Москвы.
 
19 января 1900 г. было открыто движение поездов на линии Павелец – Москва. К этому времени новый вокзал в Москве был еще не готов, и первые поезда из Павельца прибывали на Курский вокзал. Однако вскоре Москву украсил Саратовский вокзал, так он именовался в документах, по имени города Саратова – крупнейшего узла сети дорог Общество Рязанско-Уральской дороги.
 
Только после Великой Отечественной войны вокзал стал называться "Павелецким".
 
По поводу авторства архитектуры вокзала споры продолжаются, и по сей день. Одни исследователи летописи вокзала авторство приписывают архитектору Красовскому А. По мнению других Павелецкий вокзал создан по проекту архитектора Дидерикса Ю. Ф.
 
Очень скоро привокзальная площадь была застроена магазинами, домами, гостиницами, трактирами. Справа от вокзала был Зацепский рынок, славившийся самым дешевым рынком в Москве.
 
Построен вокзал был по всем канонам того времени: симметричное здание с повышенным центром, высокие окна, широкий и удобный подъезд. Со стороны площади по главному фасаду были расположены входы, вестибюль, залы для публики, багажное отделение, помещения, назначение которых требует близости к залам – телеграф, билетные кассы, аптека и буфет. В центре – высокий обширный операционный зал, отделявший помещения для пассажиров первого и второго классов от третьего класса. И очень скоро, здание Павелецкого вокзала стало важнейшим элементом городской архитектуры, формирующий облик площади.
 
В начале 80-х годов прошлого века, Павелецкий вокзал получил вторую жизнь. Старое здание как нельзя лучше вписалось в облик одноименной площади. Поэтому когда в начале 80-х годов пришла пора реконструкции, требования к проекту были высоки. Было необходимо обеспечить удобства пассажирам, но и решить непростую градостроительную задачу – сохранить облик московской площади, оставить узнаваемым ее силуэт, отложившийся в памяти москвичей. Реконструкция была поручена тресту "Мострансстрой". Сохранить прежний стиль здания, успешно удалось архитекторам Гуркову А., Воронцову А. и Кузнецовой С.
 
3 ноября 1987 г. обновленный Павелецкий вокзал принял первых пассажиров. Архитекторы сумели сохранить архитектурный облик и стиль прежнего вокзала, и старое здание не было разрушено – оно стало частью современного комплекса.
Новый вокзал кажется снаружи одноэтажным, но на самом деле за фасадом помещаются три уровня пассажирских помещений и технический этаж. От старого вокзала сохранены два зала с их первоначальным декором, подкупольные пространства органически вошли в объем интерьеров, придав им торжественность.
 
Около 10 тыс. человек могут разместиться и получить качественное обслуживание на современном Павелецком вокзале. Новый вокзал стал значительно удобнее и комфортнее, и превысил старый в шесть раз по объему и в четыре по пропускной способности.
 
С 3 августа 2002 г. когда открылась скоростная транспортная система Москва Павелецкая – Аэропорт Домодедово, в Красном (Цокольном) зале вокзала действует терминал для регистрации авиапассажиров.
 
На территории пассажирского терминала вы можете:
- купить или оформить бесплатный билет на Аэроэкспресс, 
- пройти регистрацию на рейсы из аэропорта Домодедово,
- приобрести авиабилет на самолет.
 
 
Электричка-экспресс
Павелецкая – аэропорт Домодедово
 
МОСКВА-ПАВЕЛЕЦКАЯ –
АЭРОПОРТ "ДОМОДЕДОВО"
АЭРОПОРТ "ДОМОДЕДОВО" –
МОСКВА-ПАВЕЛЕЦКАЯ
07-00
07-40
08-00
08-40
08-00
08-48
08-30
09-15
09-00
09-40
09-00
09-40
09-30
10-10
09-30
10-15
10-00
10-40
10-00
10-40
10-30
11-10
10-30
11-15
11-00
11-40
11-00
11-45
11-30
12-10
12-00
12-45
12-00
12-40
13-00
13-40
13-00
13-40
14-00
14-40
14-00
14-40
15-00
15-40
15-00
15-40
15-30
16-10
16-00
16-40
16-00
16-40
16-30
17-10
17-00
17-45
17-00
17-40
18-00
18-40
18-00
18-40
19-00
19-40
18-30
19-10
19-30
20-15
19-00
19-40
20-00
20-45
19-30
20-10
20-30
21-15
20-00
20-40
21-00
21-45
20-30
21-10
22-00
22-40
21-00
21-40
23-00
23-45
22-00
22-40
 
 
 
Стоимость проезда:
Полный (взрослый) – 100 руб.
Льготный – 50р.
Детский (от 5 до 10 лет) – 35р.
 
Время в пути: 45 минут.
 
Поезда дальнего следования с Павелецкого вокзала отъезжают по России и ближнему зарубежью:
Анапа, Астрахань, Балаково, Волгоград, Воронеж, Донецк, Елец, Луганск, Липецк, Лиски, Новороссийск, Саратов, Ставрополь, Тамбов, Краснодар.
 
Адрес:
Зацепская площадь, д. 1 (станция метро "Павелецкая").